ウィザード リアダンパー交換

愛車ウィザードのリアダンパーの圧力が抜けてきて
非常に危険です。 昼間はまだ大丈夫ですが
寒い朝はそれが顕著です。
↓



開けたらスコンと頭の上に落ちてきて非常に危険です。

















ダンパーを外してみました。



ダンパーを手でおして見るとやはりガス圧が弱いです。
かなりスカスカで弱い感じです。

というわけで純正のダンパーは高いのでネットでサードパーティ製の
互換品を手配しました。 （２個１組で10000円程です。）
とりあえず元に戻してダンパーが届くのを待ちます。

予定より時間がかかりましたがやっと届きました。
交換にはリアドアが落ちてこないように竹でつっかえ棒をしました。（笑）
思ったより交換は非常に簡単です。


















ドアを途中まであげると後は自動で非常に軽く持ち上がります。
新車の時のあの感じ復活です。
これでまだまだウィザードいけそうです。
レポート終わりです。
by.izuyan

車につけた電流計と電圧計

車（いすゞ　ウィザード）が夜の高速道路走行中にダイナモが寿命となりバッテリ上がりして非常に怖い思いをした。ヘッドライトや計器類のランプが真っ暗になりエンジンが止まりそうになった。車が止まったのは幸いにも高速道路を降りた料金所の手前であった。
つまり　ダイナモ寿命→発電不可→バッテリに充電出来ない→バッテリ上がり→エンジンストップ。
これに懲りてオルタネート交換後に電圧計と電流計を車につけてみた。















電圧計はヤフオクで入手しましたが電流計は良いものがなかったので
計測器用のパネルメータをつけました。（シャント付きで±１００Ａです。）
インターネットの東映無線で購入しました。
　http://www.toeimusen.co.jp/~dp/　
これなら特注なので何Aでも作れそうです。
富士計器　FA38 DC±100A （分流器付き照明ランプ　DC6V）
値段は送料込みで６７００円でした。ランプはＤＣ６Ｖですが２個あるので
直列にして12Vで使用しています。
電流計は電圧計と違いエンジン始動時以外はほとんど振れません。
エンジン始動後バッテリ充電中は振れますがあとはほとんど０Ａを指しています。
見ていてあまり楽しくありませんがネットで調べてみると
振れないことが正常みたいですね。
（最初は走行中はずっとバッテリに充電しているのかと思っていました。）

これで電圧と電流モニタはばっちりです。

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by.izuyan